完成！？Yと自転車と大改造☆ビフォー・アフター！【後編】

2026.03.02

はいはーい、スタッフYですよーっと！！
最近ちょっと暖かくなってきてますが、まだまだ風と世間の目は冷たいですね…()

てなわけで前回の続きとなります！！

【前編】はコチラ⇩⇩

Yと自転車と大改造☆ビフォー・アフター！【前編】

はい、ついに完成しました！いやぁ部品揃うまで時間かかっちゃったよ…。
おのれA〇azon…！(まだ言うか…笑)

前回も少し話しましたが、Yが今回試してみたかったものがあるんですよ！！！
それがコチラ！！！

SHIMANOの新グレード「CUES(キューズ)」

クロスバイクをママチャリ化するにあたりコンポ周りをどうするか、ずっと悩んでいたのですが……。
メッチャええもん見つけました！！

最初は思い切ってフロント2速・リア8～10速あたりの街乗りフラットバーロード仕様にしようかとも思ったのですが、それだとかなりオーバースペックで費用もそれなりにかかってしまうので、どーしよっかなー…って思ってたんですよ。

で、色々調べていた時にCUESを見かけて、興味本位で深掘りしていくと…まさかまさか！
フロントシングルor2速・リア9～11速とあり、組み合わせも一部選べるらしい！！
しかも耐久性が向上していて、e-bikeにも対応してるとか…！

いや神かよ！！！！！
めっちゃええのあるやん！！！

頭ン中で想定してた、街中でまったり乗れる快適ママチャリ仕様にピッタリなんやけど！！

cycle gardenで取り扱ってるSURLYで採用されてるから見たことはあったんやけど、あれは全体的にギア比が軽めで少し軽すぎると思って見送ってたんですよね。でもでも深堀って調べてみたら思いのほか種類あってビックリした！！

しかし注意点もあって、この新グレード「CUES」は新規格の「LINKGLIDE」を採用していて、基本的に既存の「HG」と互換性がありません。なので2026年2月の現状ではCUESで組む場合、全てCUESで「統一」しないといけません。そのおかげで今回ちょっと苦労しました…。

てなわけで、一式組み付けていこか！！(*￣0￣)/ おー！！

…この時点で違和感を感じた方、良い眼をお持ちで。わかる方ですね？

今回はフロントシングル・リア10速の組み合わせでいきます！

まずは既存のクランク類とBBをバラして、推奨BBを…どーん！！

BBは専用規格ではなく、既存の推奨品番があるのでそれを使います！！
クランクの品番それぞれで推奨品が変わると思うので、詳しくは調べてみて下さいね！！

からの、クランクをどーん！！！

今回のコンセプトはママチャリ化なので、ガード付の40Tシングルをチョイス！
わりとシンプルなデザインで違和感も全くナシ！ええやんコレ…！

それと、今回ホイールも新たにします！SHIMANOの定番お手軽ホイール「R-501」

ここでも違和感に気付けた方、その違和感、間違ってないと思います。

そんでもって、ホイールを組み付けたらリアディレイラーとチェーンも…どどーん！！！

チェーンも何でもいいわけではなく、LINKGLIDE対応チェーンが必要なので注意が必要です！

…さて、ここまで来ましたが、違和感の正体をお答えしますね。

それは………

……スプロケのみ「HG規格」を使用しています！

あれれ～？おかしいぞ～？(^_^)

今回の新グレードであるCUESですが、最初の方にも言った通り既存のHG規格と互換性はありません。
本来の性能を発揮するには、全てCUESのグレードで揃える必要があるのです！！
ではなぜ、スプロケだけHG規格なのか？アホなYが間違えた？

答えはNOで、わざとです！

今回試してみたかったことのひとつでもあります！

現在、CUESのスプロケはどれもワイド(軽いギアから重いギアの歯数の幅が広い)なものが多く、街乗りするには軽すぎて後半のギアしか使う機会が無いだろうな、とYは思いました。フロントも今回40Tと気持ち軽めの歯数なので、合わせるとギア比がとんでもないことに……笑

てなわけで、試しに同じ10速のHGスプロケが使えるのかどうかレッツ・チャレンジ！！

使用するのは28-12Tのロード寄りのスプロケ！

結果は……………

……うん、微妙☆

全く使えないという訳ではない…が、調整が超シビアでドンピシャ合わせないと無理っスね…。
ちょっとでもズレると変速時にガチャガチャガチャ……ガチャン。とラグが生じる感じ。
特に1・2速と9・10速あたりで起きやすいかな？真ん中らへんははんとかなる。
他のスタッフの人とも少し相談して何かいい方法はないか一緒に調べてもらったりしたけど、チェーンもスプロケも全て新規格になるから、どう頑張ってもやはり互換性は無いみたい…。

簡単に説明するとチェーンは11速対応の同じチェーンで9速・10速・11速それぞれに対応させられるようになっていて、ディレイラーの引きしろやスプロケのギア一枚一枚の間隔とかも合わせて全てが別物の専用設計に変更されてるらしく、以前のような9速・10速・11速それぞれでチェーンを専用のものに替える必要があるHG規格とは全くの別物みたい。

その特徴のひとつとして、CUESなら10速対応までのホイールで11速まで使えるらしい(ほんまかいな)

試しにHGの10速チェーンに替えてみようかと思ったんやけど、なんとかドンピシャ調整だしてクリア出来たから今回は試してないです。(情報提供出来ず、ごめんなさい)

そんなこんなで、無事完成しました！！！

TREK 7.3FX カスタム～ママチャリver.～

コンポはCUESをベースにスプロケのみHGでフロントシングル40T・リア10速28-12T。

思ったより軽すぎて、フロント42Tもしくはリア25-11Tでも良かったかもしれない。

でもまぁママチャリ仕様やし、そんなに飛ばすことも無いし、まぁええかって感じ！
むしろ軽いからこそ、楽に乗れるって考えたら良いっしょ！！

そしてCUESの凄いなぁと思うところがあって、フロントシングルのリア多段変速って、チェーンラインをしっかり合わせないとフロント側でチェーンが外れやすいイメージがあるんやけども、CUESはギアとチェーンがしっかり噛み合うように設計されているらしく、脱落防止のガードが無くても簡単には外れないようになっているらしい！！

実際に完成してから少し乗り回したけど、一度も外れませんでした！
メカトラブルが少なく安心して乗れる、これもママチャリとしては評価したいところ！

そしてウォルドのカゴにカゴ下ライト、リアフェンダーにスタンド付き。
いやほんと、ちゃんとママチャリしてるの偉すぎでは！？ｗｗｗ

軽くて快適で耐久性もあり装備面も充実している。ママチャリ以上にママチャリしてると言っても過言ではない。

あ、今のY的にポイント高い☆